Das 2019 eingeführte EV-C Anschlusssystem wurde von Huber und Suhner weiterentwickelt und bietet nun dem RADOX EV-C 2 maximale Zuverlässigkeit und verbesserten Schutz vor Vibrationen. Dank eines vorbeschichteten Gewindes sorgt es für eine höhere Dichtigkeit und eine gesteigerte mechanische Widerstandsfähigkeit. Zudem verkürzt das System die Installationszeit am Fahrzeug und bietet ein verbessertes Abdichtungskonzept sowie einen kürzeren Gewindegang für Anwendungen mit dünnen Wänden. Die Materialien des EV-C 2 wurden speziell ausgewählt, um die Vorgaben der RoHS 3-Richtlinie (EU 2015/863) zur Beschränkung gefährlicher Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten zu erfüllen.
Die Entwicklungen im Bereich der Elektrofahrzeuge führen dazu, dass Schwerlastfahrzeuge wie eBusse und eTrucks zunehmend im Alltag integriert werden. Allerdings sind die Hochspannungsverbindungen in E-Fahrzeugen oft starken mechanischen Belastungen ausgesetzt, was die Zuverlässigkeit des gesamten Hochspannungssystems beeinträchtigen kann – insbesondere unter extremen Einsatzbedingungen. Das neue RADOX EV-C 2 minimiert das Risiko von Systemausfällen und Hochspannungsgefahren, die durch Vibrationen und andere mechanische Einflüsse entstehen können.
Das RADOX EV-C 2 ist die neueste Ergänzung des EV-C-Portfolios von HUBER+SUHNER und bietet weiterhin die bewährten Vorteile seines Vorgängers, wie herausragende Schirmdämpfung, Schutz vor Verunreinigungen wie Schmutz, Staub, Feuchtigkeit oder Chemikalien und die Vermeidung von Kabelverschiebungen oder -verdrehungen während des Betriebs. Darüber hinaus nutzt das EV-C 2 die bewährte RADOX-Technologie, die auf einem Elektronenstrahl-Vernetzungsverfahren für Kabel basiert. Die Kombination dieser Technologie mit dem verbesserten EV-C 2 ergibt ein optimales Anschlusssystem für Hochleistungsanwendungen.
Mit Optionen für einadrige Standard- und Flexkabel sowie mehradrige Kabel bietet das System vielfältige Konfigurationsmöglichkeiten für die in Elektrofahrzeugen verwendeten M20-, M25- und M32-Schnittstellen. Das EV-C 2 wurde nach den neuesten Automobilstandards extern geprüft und kann als Hochspannungskabel-Assembly mit einer Auswahl anderer validierter Anschlüsse bestellt werden. Die Lösung ist ab sofort verfügbar und in Serie produziert.
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